第四百零九章 大食名产（上）

但是尽guan如此，来中国的大食商人只怕没有一千也有八百了，而到过大食的中国人也许就老guan家那一波而已，这又是为什么呢？这里可以举一个现实社会中的例子来说明，你说是从乡下去上海的多，还是从上海去乡下的多？大食虽然盛极一时，但要说富庶，是比不上天竺和中土的，而比起天竺靠资源显chu的富足，中土靠勤劳生产而积累chu来的财富更实在。正因为这个原因，来中土的外国商人远比去外国的中国商人要多得多。当然，还有一个很重要的原因，汉文化的传统虽然并不反对冒险，但是对于不可预测的风险却是主张尽量远离的。而探索新航线无疑正是这样的行为，不知dao多远能见到陆地，不知dao多远能找到港口补给，也不知dao未来的天气，更不知dao当地的居民是否怀有敌意，所以中国商人开辟的新航线基本上都是沿着海岸线摸索chu来的。如果靠着这样的航线前往大食，要hua数倍的时间，那这样的航行就太不现实了。而外国商人自然不会将他们辛苦探chu的航线告诉中国商人，这便造成了长期起来中国在对外jiaoliu上基本是有来无往的现状。当然，世上没有不透风的墙，总有一天中国商人也能获得那些航线的资料，但是始终落在人后那还是无法避免的。

赵抗shen知情报的重要xing，所以他绝不会让这zhong情况继续下去，早就有了的某个想法变得愈加qiang烈，不过得等收复北方失地之后才有jing1力付诸实施

老guan家虽然说了很多，但还是没能解释清楚为什么两国之人会如此缺乏了解，不过赵抗倒是想明白了。没想到这个问题居然也涉及到了人xing，确实是超chu老guan家所能理解的范围了。人xing趋利，进行异常危险的远洋航海，无非还是为了赚钱而已，为了冒险而冒险，那要么是疯子要么就是活腻了。而从南宋到南洋的航线，一个来回就可以赚取数倍利run，这zhong成熟航线的风险比起中土到大食的超远程航行来要低得多。只要赚个几倍利run便足够吃用一辈子了，生活越富裕，人命就越值钱，发了财之后还要商人冒着生命危险继续航海，那几乎就没有可能。航海家辛ba达的故事中，他不也是没钱时才愿意冒险航海吗？他尚且如此，就更别说其他人了。

因为前面说到的原因，那些来到中国的大食商人，其实绝大bu分并不是直接从大食来的。往往是他们的祖辈航行到了天竺或南洋一带，然后坐吃山空，他们再从那些地方来到中国，由于并非在大食chu生长大，他们对本土的情况已经相当模糊了，所以才会以讹传讹，将大食的情况越传越离谱。再说人的记忆力是有限的，一次航海动辄数年时间，很多东西都会因此淡忘，就算是老guan家亲shen去过，现在对大食的情况都忘记了大半，何况是那些二世祖呢？再加上南宋虽然商业发达，但是商人的地位依旧低下，士大夫们可不会向他们不耻下问。掌握话语权的士大夫们普遍无知，那整个国家又会有几个明白人呢？在这zhong情况下，就算有更多中国人抵达大食并成功返回，中国了解大食情况的人只怕还是寥寥无几。

赵抗现在对大食的了解，大bu分来自于在锡兰谈判时期，主要是从那些收了好chu1的大食商人那里获得的。但是虽然他们提供了一些，可两国毕竟不是友